TZR250 R SP 3XV のレーサー仕様になります。

年式は91SPと92SPを組み合わせたものと前オーナーから聞いております。


以前、筑波選手権に出ている人から譲り受け、OH等をし乗っていました。


最後にサーキットを走行したのは約3年前でその後は何年か定期的にエンジンをかけていました。

SUGOマニュアル通りAVガス仕様で乗っていた為、ハイオク仕様で乗る場合は付属のガスケットで圧縮を調整して下さい。


現在はガソリンがない為、始動確認ができておりませんが、キャブレターの掃除、調整等ですぐ始動すると思います。


エンジンはクランク&腰上OH後、日光サーキットのスポーツ走行を15分×5本程度走ったのみとなります。

エンジンOH後、慣らしのシャシダイでセッティングが完璧に出ていない
しかしながら最後の走行から日が経っていますので乗られる場合は各部点検をして下さい。

チャンバーは92 SUGO、CDIは3XV-70、キャブがTM36が元から付いておりました。




車体につきましては、フロントフォークがインナーチューブを純正新品に交換された物をSKFのシールに交換し付けております。
又、リアサスもOH済みの物を購入しましたのでまだ使えるかと思います。

年式なりの塗装のハゲや腐食はありますがまだまだ走れると思います。

ステッププレートはTZ250を使用し交換部品の手に入るバトルファクトリーのレバー類を使用しております。

ハンドルはスーパーナウ製の物に変更してあります。

リアスタンドは付属しません。が引き取りに際してどうしても必要の場合、別の物になりますが相談次第でお付けします。



不具合としまして、キャリパーをOH途中で放置した為、現在パッド無しで仮付けの


画像の8〜10枚目がスペア部品になります。
あまりありませんので、オマケ程度に考えて頂けると幸いです。

ピストンは慣らしを終えて保管していたものなのでまだ使えると思います。※ピストンピン、リング等付属+要クリアランス測定





自分も譲り受けたもので詳細までは知らないのでご了承下さい。


品、年代物につき、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。




TZR TZ SP SPR YAMAHA レーサーレプリカ（2023年 5月 27日 21時 12分 追加）説明文のシリンダーヘッドは現在車体に組み込んでありますので、スペアは別のものが付属します。

TZR250R SP 3XV レーサー SUGO SP250 ヤマハ - オートバイ

TZR250R-SPの新着記事｜アメーバブログ（アメブロ）

TZR250R SP 3XV レーサー SUGO SP250 ヤマハ(126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

SUGO_RACERS on X: "95年型ヤマハTZR250SPRのRC- SUGOキット·パーツ搭載車です。95年型TZRはSPRに一本化。エンジン/フレーム共に改良され、サーキットでは相当な速さを発揮していました。 #TZR250 #TZR250SPR #SP250 #RCSUGO #Yamaha #ヤマハ https://t.co/B6dBH9X1O0" / X

TZR250R-SPの新着記事｜アメーバブログ（アメブロ）

YAMAHA TZR250R SP NO.050003 - NAPS SPORTS VINTAGE

YAMAHA TZR250R SP NO.050003 - NAPS SPORTS VINTAGE

RAINEY HIRφ SPL. TZR250R SP（YAMAHA TZR250R SP） | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

TZR250R-SPの新着記事｜アメーバブログ（アメブロ）

CBR250RR MC51 レーサー JP250仕様 - オートバイ

TZR250R/RS/SP/SPR(3XV) -since 1991- - バイクの系譜

TZR250R-SPの新着記事｜アメーバブログ（アメブロ）

TZR250R/RS/SP/SPR(3XV) -since 1991- - バイクの系譜

1991年2月TZR250R SP - TZR250 - webオートバイ